新锐军事网:www.360js.com  |  360军事论坛:bbs.360js.com
        网站首页   |   军情快讯   |   军事论坛   |   航空航天   |   武器装备   |   军事图片   |   社会民生   |   军事历史   |   老照片
您的位置: 首页 > 航空航天 > 正文

专家:中国航空发动机卡在“三难”!

时间:2013-02-27 14:50    来源:环球时报    责任编辑:jun001    共计199人浏览

珠海航展中展出的“太行”发动机。由于被广泛认为将用于取代俄制AL-31而备受关注。“太行”也几乎已经成为当前中国航空发动机的代表。

珠海航展中展出的“太行”发动机。由于被广泛认为将用于取代俄制AL-31而备受关注。“太行”也几乎已经成为当前中国航空发动机的代表。

近日有国内媒体报道称,中国空军专家乔良在接受采访时表示,可用于运-20大型运输机的国产发动机正在研制中,而且“已接近尾声”。与此同时,关于国产发动机2013年将实现“七机首飞”和“两机立项”的消息也引发广泛关注。曾经为人诟病的中国航空工业“心脏病”的问题似乎有望在未来几年得到缓解。然而,研制先进发动机并非“毕其功于一役”的事,中国国产航空动力装置的发展,还需要多些耐心。

国产发动机想打翻身仗

近日,军事专家、空军指挥学院乔良少将在接受媒体采访时表示,目前,运-20安装了4台俄罗斯的D-30发动机,推力略小。但我国正在研发的用于运-20的国产发动机已接近尾声,而且未来运-20的载重量还能再提升10吨左右。这种表态,似乎暗示中国大飞机的发动机性能要超过D-30很多。而在此之前的2月5日,中航工业发动机2013年度工作会在北京召开。会议透露2012年实现了“六机首飞”和“四机鉴定”,2013年发动机公司将力争实现“七机首飞”和“两机立项”。

从数量上看,中国的航空动力产业已经进入了一个大发展的时期。去年年底,中航工业公布了国产航空发动机追赶世界先进水平的“三步走”战略:最终目标是确保和发达国家“并驾齐驱”,而近期目标是到2015年左右达到西方先进国家80年代的水平。中航工业董事长林左鸣则希望用5年时间在“十二五”期间打一个航空发动机的翻身仗。

    中国军事专家王亚男25日在接受《环球时报》采访时称,乐观估计,5年之内,保守估计10年之内,中国的完全自主知识产权、具有国际先进水平发动机将取得重大突破。最重要的一个军用发动机型号“太行”的一比一样机,已经在珠海航展上亮过相,相信距离量产不会太远了。

上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 下一页 
 
本站系军事综合站点,不涉及政治观点,内容来自国内正规新闻综合站点,不涉及反动及泄密文章,本站文章不代表本站观点。
关于我们    文章版权归原作者及原网站所有,如有侵权行为,请即时联系我们!360军事网
Copyright © 2011-2012 www.360js.com All Rights Reserved