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中俄合研世界最强重直航速起飞重量胜美机(2)

时间:2016-03-29 10:34    来源:互联网    责任编辑:网络    共计199人浏览

  陆航插铁翼增空投能力

    重型直升机一般是指最大起飞重量超过20吨以上的直升机。中国直升机谱系已经比较健全,从1吨级、2吨级、4吨级、7吨级到13吨级等,基本能满足需求,但在重型直升机方面尚属空白,尤其是重直是国家直升机研制发展的一个方向,在应急救援、抗震救灾,以及在高原运输、军事领域等都具有很大用途。

    重型直升机是陆军航空兵装备的主体之一,它具备速度快、运载能力强、对于机场依赖小等优点,可以大大提高陆军航空兵的快速部署、地面部队的机动作战、机降突击、后勤补给等方面的能力,可以执行大规模人员运送、大吨位物资运送、大型机械吊运等任务,尤其是空运、吊运大型武器装备如大口径火炮、装甲车辆等方面的能力是其他直升机无法替代的,所以被各国视为陆航装备的骨干。

    军用直升机的另一用途是进行直升机攻势布雷。中国陆军航空兵的作战科目有十几种,包括各种气象的航运,武装直升机导弹、航炮和火箭攻击,空中吊挂、炮校射击、战场救护、特种飞行等,其中空中布雷也是重要的战术科目之一。但目前陆航直升机只拥有空中伞降布雷技术,就是把降落伞安装到地雷上,装入直升机,在空中由人工从直升机尾舱抛出。

    重吊有助海岛管控建设

    在应急救援方面,中国拥有960万平方公里陆地和300万平方公里海洋,其中高原面积占国土面积的三分之一,中原、西北的高山地形多,一旦发生重大灾害,交通中断,想第一时间救灾只能靠直升机。中小型直升机只能运送最基本的人员和通讯器材,没有重型直升机,难以利用机械快速打通交通生命线。

    中国拥有众多岛屿,无论是管控和基础建设,都需要重型直升机的吊运能力,但海岛的高温高湿环境,对直升机的性能提出很大挑战。因此中国对重型直升机有着远超美俄的特殊需求。美国对重直多是出于军事用途,俄罗斯主要用于西伯利亚的建设,中国无论是开发西部、抢险救灾,还是维护海上权益,都迫切需要重型直升机,这是中国国情和地貌的特殊需求。

 
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